El "nuevo" coche ha bajado 0.8 segundos por vuelta en Montmeló. Con ese tiempo a la mayoría de los mortales no nos da tiempo para nada, pero en la F-1 significa estar entre 4 y 6 posiciones más arriba en carrera. A continuación os mostramos una foto, donde el modelo de arriba es el anterior Renault R28, y el de abajo el nuevo monoplaza, donde destaca la enorme aleta:
De esto deducimos que la aerodinámica es todo un mundo, que no entiende de estéticas sino de eficiencia y eficacia, y más este año, donde no es permite evolucionar los motores en los F-1.Así que esperamos ver pronto a Fernando Alonso en sus posiciones habituales de carrera, y sin apuros para entrar en la ronda Q3 de las calificaciones.
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