La tendencia ecológica

Hoy vamos a hablar de la relativamente nueva tendencia ecológica en el mundo del automóvil. Parece que ya nos tomamos en serio que los coches son unos de los principales culpables de los problemas generados por la contaminación. Los fabricantes están concienciados y los carburantes fósiles están alcanzando precios preocupantes.

Ya habíamos hablado alguna vez de los modelos Hummer, esos enormes todoterrenos con motores grandes, poco eficientes y muy contaminantes. Parece que General Motors no puede encajar este modelo con la mentalidad verde y según informan en cincodias.com, las ventas de este modelo han caído un 28 %, mientras que los utilitarios (un modelo que nunca ha tenido aceptación en EEUU) suben un 3 %. General Motors ya ha anunciado que va a centrar su desarrollo en coches más pequeños y eficientes y cerrará fabricas de todoterrenos y camionetas. Parece que el autentico problema del Hummer ya no son los Mercedes GL o los Range Rover, sino los pequeños del grupo General Motors, como Chevrolet Aveo o Opel Corsa.


Para acabar de reforzar la moda verde, estas noticias vienen acompañadas por la confirmación del lanzamiento a partir de 2010 de un nuevo modelo, el Chevrolet Volt. Existen 2 variantes de este prototipo, una híbrida y otra totalmente eléctrica.


La verdad, no tiene mala pinta, ya veremos en un par de años...

FUENTES: Km77.com - chevrolet.com - cincodias.com

Nuevo Seat Toledo, Seat Exeo

Después de unas semanas sin actualizar volvemos a la carga. Muchos hemos seguido el lanzamiento del nuevo Seat Ibiza 2008. El modelo es la base de la marca española y ha tenido una gran promoción: Web, Anuncios por TV, presentaciones en concesionarios (a la cual asistimos a una). La marca SEAT consigue así ir ubicando en el mercado productos con un alto nivel de ventas en las principales categorías. Ya ha conseguido con los compactos (León), monovolúmenes (Altea) y nadie duda que lo conseguirá entre los utilitarios con el nuevo Ibiza. Solo queda una parcela del mercado por cubrir, las berlinas, y esta será la misión del futuro Seat Toledo. Se rumorea que será lanzado a principios de 2009.


Información más concreta ha desvelado que estará basado en el Audi A4 que acaba de ser renovado (modelo 2004 - 2008). Esto supone la vuelta del autentico Toledo que triunfó en las 2 primeras generaciones, una Berlina de buena calidad, tamaño suficiente y precios contenidos, envuelto en diseño de Seat con motores de VW.

Lo que ya es más que un rumor es el nombre del futuro modelo, pasando a llamarse Exeo en vez de Toledo, ya que este último ha quedado tocado tras los mediocres resultados de la tercera generación.

Aqui os dejamos dos aproximacións, la primera obtenida de motorpasion.com la cual muesta un posible y, a nuestro juecio, acertado diseño exterior del Seat Exeo.

Y la segunda, pero no por ello peor, de diariomotor.com:

Estaremos atentos para ir ofreciendo información nueva.

Fuente: Motorpasion.com - Diariomotor.com

Diesel o gasolina

Es una pregunta que todos nos hacemos antes de elegir un coche: ¿Diesel o gasolina? ¿Me compensa pagar más por gastar menos? ¿Lo voy a amortizar? y un largo etc.

La tendencia de los últimos años se inclina hacia los diesel, ya que aproximadamente el 70 % de los coches vendidos en España son de motor diesel. La mayoría de la gente tiene la impresión que le va a salir más rentable y que rápidamente va amortizar la diferencia de precio. Esto es cierto en algunos modelos, pero existen otros que la opción gasolina es la más adecuada si no se realiza un gran kilometraje, y sobre todo ahora que el diesel ha superado el 1.15€/l y se sitúa por encima de la gasolina por primera vez en la historia. Para verlo más claro vamos a poner 3 ejemplos en los cuales se ha seleccionado un motor diesel de cada modelo y su misma versión en gasolina con potencia similar (según datos del fabricante en Autopista.es):

Opel Astra GTC 1.8 16v Sport - Opel Astra GTC 1.9 CDTi/150 Sport:
Diferencia de precio: 2.900 €
Diferencia de consumo: 1.5 l/100 Km
Kilómetros para ser rentable: 167.600 Km

BMW Serie 3 330 Xi - BMW Serie 3 335d:
Diferencia de precio: 3.800 €
Diferencia de consumo: 1 l/100 Km
Kilómetros para ser rentable: 330.400 Km

Honda Civic 1.8 i-VTEC Type S - Honda Civic 2.2 i-CDTi Type S:
Diferencia de precio: 2.000 €
Diferencia de consumo: 1.4 l/100 Km
Kilómetros para ser rentable: 124.200 Km

Como véis, hay que hacer muchos kilómetros para que la inversión sea rentable, asi que la respuesta a la pregunta diesel o gasolina dependará tanto del kilometraje previsto como del modelo a elegir.

Por cierto, en Hoymotor han realizado un interesante reportage sobre este mismo tema, os dejo el enlace.

Fuente: Autopista.es

La DGT y el código de circulacion

Hoy vamos a comentar algunos casos incoherentes y absurdos de nuestro querido código de circulación, entre ellos he encontrado:

• Mientras se conduce se puede fumar, pero no se puede comer (multa alrededor de 100 €).
• Se puede aparcar ocupando 2 plazas, pero no a menos de 20 cm del otro (multa de 120 €).
• Te pueden sancionar por conducir descalzo, pero no por conducir con calzado inadecuado.
• Esta prohibido modificar componentes del coche que afecten a su dinamismo, seguridad, etc. como poner unas ruedas mayores que las que determina el fabricante, pero si puedes hacerlo si lo homologas (es decir, pagando un "plus" i prácticamente sin realizar NINGUNA prueba).
• Está permitido conducir a 80 KM/h por hora por la autopista (generando un peligro constante) si eres un conductor novel, pero no puedes ir sin la "L" (multa de 150 €).
• Es obligatorio llevar un juego de luces de repuesto en cada automóvil, pero no es obligatorio saber comó se cambian (la mayoría de la gente no sabe ni que las lleva).
• En un control policial te solicitarán todo el papeleo legal (el seguro, el carnet, la ITV, etc.) ... pero rara vez revisarán que los neumáticos tengan el dibujo minímo y la presión correcta.

Después de leer esto y ver los continuos esfuerzos de la DGT por bajar el número de muertos en las carreteras, ¿que es más probable que genere un accidente?¿Un coche por la autopista que circula a 50 Km/h menos que el resto o uno sin la "L"? ¿UN coche que no ha pagado el impuesto de ciculación o una con las ruedas gastadas y con la presión baja?

Nuevo Renault Laguna Coupe

Por fin Renault se atreve a plantar cara a los grandes coupes, como el Peugeot 407 Coupe y lanzará en los próximos meses el Renault Laguna Coupe. La nueva variante del Laguna es prácticamente igual de larga que la de la reciente berlina, con 4,68 metros de largo, pero es más ancha (1,96m) y baja (1,37m). A pesar de la poca altura se ha seguido el concepto de Gran Turismo, ofreciendo una buena habitabilidad y maletero (380 litros de capacidad). Solo es "criticable" el elevado peso de 1.685, aunque le confiere más aplomo.


Montará un chasis denominado Active Drive, en que destacamos sus cuatro ruedas directrices (si, giran las 4). El funcionamiento de este sistema es el siguiente: por debajo de 60 km/h las ruedas traseras giran en orientación opuesta de hasta 3,5 grados, con lo que reduce el movimiento del volante y el diámetro de giro de los 12,1 metros del Laguna normal a 10,8 metros. Al superar los 60 km/h las ruedas traseras giran en la misma orientación que las delanteras, con un máximo de 3 grados, generando que el paso de recta a curva del eje trasero sea instantáneo.


También hay novedades en cuanto a motores, ya que se podrá optar por un nuevo 3.0 dCi V6 (fruto del acuerdo entre Renault y Nissan). Existirán dos versiones, una de 230 cv de potencia y 450 Nm de par y otra con 265 cv y 550 Nm.

Para finalizar, os dejamos con el video promocional del prototipo Laguna Coupe Concept:



Fuentes: Autopista.es - Youtube

Citroen 2CV, los clasicos vuelven

Hace unos días hablamos de un viejo conocido que en breve volverá al mercado, el Volkswagen Scirocco. Hoy os mostramos un carismático modelo de los 50's y 60's que puede volver a nacer, el Citroen 2CV.


Aún no se ha confirmado, pero parece que el nuevo Citroen 2CV podría ser presentado oficialmente a mediados del 2009. Estará basado en el Citroen C3, aunque se situaría algo por encima por tamaño y precio.


Citroen seguiría así los pasos de BMW y Volkswagen, resucitando coches que les llevaron al éxito hace décadas. ¿Tendrá el mismo éxito el Mini?



¿ O que el VW New Beetle?

Fuente: Motorpasion

Nuevo Volkswagen Scirocco, el retorno

A finales de este verano podremos ver el nuevo Volkswagen Scirocco circulando por las carreteras. Este modelo ha heredado el nombre del anterior deportivo compacto de la marca que presentó en el año 1974.


El nuevo Scirocco está basado en al VW Golf. Poríamos decir que es la versión deportiva de este, más bajo, afilado y con 4 plazas. Mide 4,26 metros de largo (apenas 5 centímetros más que el Golf), 1,4 de alto y 1,81 de ancho. Su distancia entre ejes es de 2,58 metros.


Volkswagen ha anunciado que irá equipado con la última tecnología, como la caja de cambios de doble embrague y siete marchas DSG, y los motores TDI y TSI de entre 122 y 200 CV. También estrenará el sistema DDC (Dynamic Drive Control) que posibilita tres modos de conducción (Normal, Sport y Comfort). Se rumora que su precio arrancará desde los 22.000 €.

Después del retorno del Volkswagen Scirocco nos preguntamos, ¿veremos volver otros míticos vehículos de la marca, como el Volkswagen Microbus?


Fuente: Motorpasion - Motor16 - Autopista