Diesel o gasolina

Es una pregunta que todos nos hacemos antes de elegir un coche: ¿Diesel o gasolina? ¿Me compensa pagar más por gastar menos? ¿Lo voy a amortizar? y un largo etc.

La tendencia de los últimos años se inclina hacia los diesel, ya que aproximadamente el 70 % de los coches vendidos en España son de motor diesel. La mayoría de la gente tiene la impresión que le va a salir más rentable y que rápidamente va amortizar la diferencia de precio. Esto es cierto en algunos modelos, pero existen otros que la opción gasolina es la más adecuada si no se realiza un gran kilometraje, y sobre todo ahora que el diesel ha superado el 1.15€/l y se sitúa por encima de la gasolina por primera vez en la historia. Para verlo más claro vamos a poner 3 ejemplos en los cuales se ha seleccionado un motor diesel de cada modelo y su misma versión en gasolina con potencia similar (según datos del fabricante en Autopista.es):

Opel Astra GTC 1.8 16v Sport - Opel Astra GTC 1.9 CDTi/150 Sport:
Diferencia de precio: 2.900 €
Diferencia de consumo: 1.5 l/100 Km
Kilómetros para ser rentable: 167.600 Km

BMW Serie 3 330 Xi - BMW Serie 3 335d:
Diferencia de precio: 3.800 €
Diferencia de consumo: 1 l/100 Km
Kilómetros para ser rentable: 330.400 Km

Honda Civic 1.8 i-VTEC Type S - Honda Civic 2.2 i-CDTi Type S:
Diferencia de precio: 2.000 €
Diferencia de consumo: 1.4 l/100 Km
Kilómetros para ser rentable: 124.200 Km

Como véis, hay que hacer muchos kilómetros para que la inversión sea rentable, asi que la respuesta a la pregunta diesel o gasolina dependará tanto del kilometraje previsto como del modelo a elegir.

Por cierto, en Hoymotor han realizado un interesante reportage sobre este mismo tema, os dejo el enlace.

Fuente: Autopista.es

La DGT y el código de circulacion

Hoy vamos a comentar algunos casos incoherentes y absurdos de nuestro querido código de circulación, entre ellos he encontrado:

• Mientras se conduce se puede fumar, pero no se puede comer (multa alrededor de 100 €).
• Se puede aparcar ocupando 2 plazas, pero no a menos de 20 cm del otro (multa de 120 €).
• Te pueden sancionar por conducir descalzo, pero no por conducir con calzado inadecuado.
• Esta prohibido modificar componentes del coche que afecten a su dinamismo, seguridad, etc. como poner unas ruedas mayores que las que determina el fabricante, pero si puedes hacerlo si lo homologas (es decir, pagando un "plus" i prácticamente sin realizar NINGUNA prueba).
• Está permitido conducir a 80 KM/h por hora por la autopista (generando un peligro constante) si eres un conductor novel, pero no puedes ir sin la "L" (multa de 150 €).
• Es obligatorio llevar un juego de luces de repuesto en cada automóvil, pero no es obligatorio saber comó se cambian (la mayoría de la gente no sabe ni que las lleva).
• En un control policial te solicitarán todo el papeleo legal (el seguro, el carnet, la ITV, etc.) ... pero rara vez revisarán que los neumáticos tengan el dibujo minímo y la presión correcta.

Después de leer esto y ver los continuos esfuerzos de la DGT por bajar el número de muertos en las carreteras, ¿que es más probable que genere un accidente?¿Un coche por la autopista que circula a 50 Km/h menos que el resto o uno sin la "L"? ¿UN coche que no ha pagado el impuesto de ciculación o una con las ruedas gastadas y con la presión baja?